維西10T汽車衡(江城10T吊秤)大理便攜式軌道秤)臨翔30T地磅(德宏100T地磅(香格里拉60T汽車衡)峨山地磅)古城100T吊秤(德欽30T汽車衡(永德60T地磅)景東軌道秤)普洱150T吊秤(瀘水100T汽車衡(孟連60T吊秤)華寧電子吊秤)鎮康150T地磅(巍山100噸地磅(福貢10噸汽車衡(隆陽80噸吊秤(迪慶150T汽車衡維修故障解決方案:
1.故障現象:零點示值正負跳變,稱量示值也 欠穩定。
分析與處理:用稱重信號模擬器試驗,判斷出故 障原因不在稱重儀表。故在接線調整盒中檢測,發現 總絕緣電阻約為20MΩ但分別檢測每個傳感器的絕 緣電阻卻都能達到200MΩ因而臆斷接線調整盒中 的印刷電路板受潮受污絕緣下降。對印刷電路板單 獨測量,絕緣電阻只有30MΩ左右,后用*擦 洗,電吹風吹干,再測其絕緣電阻正常。在拆卸各傳 感器時,發現接線盒中接線端子螺釘有微微的松動現 象,提示接觸不良可能也是儀表示值不穩的隱蔽原 因。經上處理,零中心指示光標亮,故障消失。
因接線盒內電路板絕緣下降的故障,在幾臺不 同的電子衡中均有發生。生產廠家一般都是把接線 盒置于戶外秤臺磅坑內,我們將其由戶外移至操作 室內,有效消除了接線盒受潮絕緣電阻下降的弊端。 在迀移接線盒時,又有意識的去掉盒內的連線端子, 改螺絲連接為焊錫焊接,杜絕了接線螺絲松動造成 的隱患,減少了故障點。
2.故障現象:開機后儀表顯示(142—0007型) 的數據跳變不穩定。
分析與處理:用稱重模擬器試,判斷儀表故障。 測量供橋電源電壓為11.88V,較正常值12. 48V 低,且不穩定。檢測稱重傳感器輸入電阻、輸出電 阻、絕緣電阻均正常。稱重傳感器可以看成是供橋 電源的負載,負載正常,供橋電源電壓較低,說明供 橋電源自身有問題。于是進一步檢查供橋電源,用 表監視供橋電壓,電壓為11. 88V不穩定。此時,測 量Q6(LM317)輸入端電壓為25. 88V,也較正常時 (26. 5V)低。此處電壓低,從電路原理上分析,不外 乎由于交流電壓低;CR14橋堆不良;49電解電容故 障所引起。本著先易后難檢查步驟,首先測交流電 壓屬正常范圍,隨后檢查C49電解電容,發現電容漏 電嚴重,更換后,測量供橋電源各點電壓恢復正常,故障隨之消失。