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無線軸重秤動(dòng)態(tài)汽車軸重秤便攜式地磅秤公路應(yīng)用選型
  • 發(fā)布日期:2016-03-08      瀏覽次數(shù):1452
    • 無線軸重秤動(dòng)態(tài)汽車軸重秤便攜式地磅秤公路應(yīng)用選型

      近年來隨著公路治理超載、計(jì)重收費(fèi)工作的開展,各種公路用衡器應(yīng)用越來越廣泛,但各種衡器的計(jì)量精度存在著很大差異。本文分析了幾種常見公路衡器造成稱量誤差
      的原因,闡述了公路用衡器的選型方法,希望對(duì)公路管理部門在衡器選型時(shí)能有所幫助。

      無線軸重秤設(shè)備在公路部門超限治理中起到了重要作用。但各種公路稱重設(shè)備的計(jì)量精度存在著很大差異,如果選用不當(dāng),則會(huì)造成計(jì)量糾紛,使得通行受阻,影響政府公信力。
      幾種常見的公路車輛自動(dòng)衡器
      1.1 秤臺(tái)式軸重檢測(cè)儀
       其稱量臺(tái)面長度通常為 700mm~1000mm,在實(shí)施計(jì)重收費(fèi)初期,主要使用的是秤臺(tái)式軸重檢測(cè)儀。由于實(shí)施計(jì)重收費(fèi)模式后通行費(fèi)顯著增加,治超效果明顯,所以在我國的公路系統(tǒng)有著廣泛的應(yīng)用。
      1.2 彎板式動(dòng)態(tài)汽車衡
       2007 年開始,市場(chǎng)上推出了第二代動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備——彎板式動(dòng)態(tài)軸重衡,這種設(shè)備與*代動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備相比,具有體積小巧、安裝方便、占地面積小、施工工期短的特點(diǎn)。
      1.3 石英式動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備
      2009 年,市場(chǎng)上又推出了石英式動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備,該類設(shè)備施工安裝更簡單、周期更短,但計(jì)量精度較低。
      1.4 整車式動(dòng)態(tài)汽車衡
       2009 年,陜西四維衡器科技有限公司研制出國內(nèi)*臺(tái)整車式公路自動(dòng)衡,其稱重平臺(tái)長度 18m~24m,可以對(duì)過衡車輛進(jìn)行整車稱重,稱量精度高。
      1.5 軸組稱量式動(dòng)態(tài)汽車衡
      整車式稱重設(shè)備稱量精度雖高,但由于其秤體太長,有時(shí)安裝場(chǎng)地受到條件限制,比如場(chǎng)地過小,坡度過大等等,安裝起來比較困難。于是 2011 年,從整車式自動(dòng)衡器里又派生出一種軸組稱量式動(dòng)態(tài)汽車衡。軸組稱量式動(dòng)態(tài)汽車衡其稱重臺(tái)面長度通常為 6m~12m,適用面更廣,安裝更便捷,其稱量精度接近整車式汽車衡

      公路稱重設(shè)備的選型
      1 通過前面的分析,我們可以看到:整車式稱重設(shè)備稱量精度zui高,可以達(dá)到 Ⅲ 級(jí)精度,而其他幾種設(shè)備精度較低。公路計(jì)重收費(fèi)是一種貿(mào)易行為,既然是一種貿(mào)易行為,就應(yīng)做到公平、公正。國家規(guī)定用于貿(mào)易行為的秤應(yīng)該達(dá)到 Ⅲ 級(jí)精度。如果達(dá)不到精度要求,貿(mào)易就失去了公平與公正,就會(huì)有一方的合法權(quán)益不能保障,貿(mào)易的合法性就會(huì)受到質(zhì)疑。因此公路計(jì)重收費(fèi)應(yīng)盡量選用整車式稱重設(shè)備。
      2 當(dāng)收費(fèi)站有彎道或場(chǎng)地較小,安裝整車式稱重設(shè)備位置不夠時(shí),可選擇軸組計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車衡。其計(jì)量誤差很小,精度接近于整車式。而且建設(shè)費(fèi)用大為降低。
      3 由于收費(fèi)站受限制,沒有安裝整車式(或軸組式)稱重設(shè)備的空間,或者基礎(chǔ)開挖深度不能滿足整車式稱重設(shè)備要求,但能達(dá)到秤臺(tái)式軸重衡的要求深度(約 500mm~600mm)時(shí),選用秤臺(tái)式軸重衡。

      無線軸重秤動(dòng)態(tài)汽車軸重秤便攜式地磅秤公路應(yīng)用選型

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